Woda w układzie chłodniczym: diagnoza chillera MTA

Woda w układzie chłodniczym to jedna z najgorszych usterek, jakie mogą spotkać chiller. Taki przypadek zdiagnozowaliśmy 23 października 2026 roku w zakładzie Lebronze Alloys Poland w Rydzynie. Chiller MTA z 2004 roku stał wyłączony. Na miejsce pojechało dwóch techników, a diagnostyka trwała 2 godziny i 25 minut.

Poniżej opisujemy, co znaleźliśmy, skąd bierze się woda w układzie chłodniczym i dlaczego zaleciliśmy wymianę urządzenia. Cały opis opieramy na protokole serwisowym, bez dopowiadania szczegółów.

Chiller MTA w Rydzynie: jakie to urządzenie

To chiller MTA z 2004 roku, ustawiony na zewnątrz za halą. Pracuje na czynniku R407C. Ma sprężarki tłokowe Danfoss Maneurop MTZ125HU4VE, smarowane olejem poliestrowym POE 160PZ. Ponadto agregat ma ponad 20 lat i przez cały ten czas stał pod gołym niebem.

Klient zgłosił, że chiller nie pracuje. Dlatego naszym zadaniem było ustalić przyczynę postoju i ocenić, czy naprawa ma sens.

Dane z tabliczki są również ważne przy każdej decyzji. Typ sprężarki i rodzaj oleju mówią, jak bardzo układ jest wrażliwy na wilgoć.

Sprężarki tłokowe Maneurop przez lata były standardem w chillerach tej klasy. Są wytrzymałe, ale źle znoszą wilgoć i zalanie cieczą. Dlatego tak dokładnie sprawdzaliśmy wzierniki oleju i cieczy. Ich stan często mówi o sprężarce więcej niż sam odczyt ciśnień na manometrach.

Woda w układzie chłodniczym: co pokazała diagnostyka

Najważniejsze ustalenie dotyczyło parownika. Parownik jest nieszczelny i woda z obiegu dostała się do obiegu czynnika chłodniczego. Co więcej, widać to było od razu na wziernikach.

• Wziernik oleju pokazywał olej zmieszany z wodą.
• Na wzierniku cieczy były pęcherze i oznaki wilgoci.
• Sprężarka pracowała nieprawidłowo, a olej był zanieczyszczony wodą.

Woda w układzie chłodniczym z olejem POE to szczególnie zła mieszanka. Przede wszystkim olej poliestrowy chętnie wiąże wilgoć. W efekcie powstają kwasy, które niszczą uzwojenia silnika sprężarki, łożyska i zawory. Dlatego po takim przecieku sama wymiana oleju nie wystarczy.

Inne usterki wpisane do protokołu

Poza przeciekiem parownika technicy sprawdzili zabezpieczenia i stan całego agregatu. Jednak lista uwag jest długa:

• Presostaty wysokiego i niskiego ciśnienia (HP i LP) nie przeszły testu.
• Obudowa i rurociągi mają silną korozję.
• Na połączeniach widać ślady oleju.
• Izolacja rurociągów jest uszkodzona.
• Wentylatory skraplacza pracują głośno.
• Przegrzanie na zaworze rozprężnym EEV wymaga sprawdzenia.

Stan techniczny oceniliśmy w protokole na 5 na 100. W efekcie urządzenie dostało status „wyłączone z eksploatacji”. Oznacza to, że chiller nie powinien pracować do czasu decyzji o dalszych krokach.

Dlaczego zaleciliśmy wymianę, a nie naprawę

Nieszczelny parownik da się wymienić. Potem trzeba jednak osuszyć cały układ, wymienić olej i filtry, a często także sprężarki. Oprócz tego dochodzą zabezpieczenia, korozja i izolacja. W 20-letnim agregacie na R407C taki koszt rzadko się zwraca.

Dlatego w protokole zaleciliśmy wymianę urządzenia. Następnie przygotujemy dla klienta propozycję doboru nowego chillera. Tymczasem czekamy na decyzję klienta w sprawie dalszych kroków. Jak wygląda taki dobór, opisujemy na stronie dobór chillera.

Jest też drugi argument. Czynnik R407C nadal można serwisować, ale nowe chillery pracują zwykle na czynnikach o niższym GWP. Nowoczesne sprężarki i wentylatory z regulacją obrotów zużywają przy tym wyraźnie mniej energii niż tłokowe sprężarki sprzed ponad 20 lat. Przy doborze porównamy więc nie tylko cenę zakupu, ale też koszty pracy w kolejnych latach.

Jeśli zakład potrzebuje chłodzenia na czas wymiany, spółka z naszej grupy prowadzi wynajem chillerów.

Jak nie dopuścić do takiej awarii

Woda w układzie chłodniczym rzadko pojawia się bez ostrzeżenia. Zazwyczaj jednak wcześniej widać korozję, ślady oleju albo wilgoć na wzierniku. Dlatego pomagają proste działania:

• Regularne przeglądy i kontrola szczelności, które wychwytują ślady oleju i spadki ciśnień.
• Właściwe stężenie glikolu, jeśli chiller pracuje zimą na zewnątrz.
• Test presostatów HP i LP przy każdym przeglądzie.
• Obserwacja wzierników, bo wilgoć i pęcherze widać na nich wcześnie.

Więcej o serwisie tej marki piszemy na stronie serwis chillerów MTA. Dane techniczne sprężarek Maneurop udostępnia producent, firma Danfoss.

Ocena klienta: 5 na 5

Lebronze Alloys Poland oceniło naszą pracę na 5 w skali od 1 do 5. Co ważne, ocena pochodzi z protokołu serwisowego nr 001/2026/MA, podpisanego przez klienta po wizycie. Ponadto klient zgodził się na podanie nazwy firmy.

Ekipy wyjeżdżają z Wałsnowa i ze Szczecina, od poniedziałku do soboty 8:00 do 16:00. Jeśli w Twoim chillerze widać wilgoć na wzierniku, napisz do nas. Zobacz też, jak wygląda naprawa chillerów.

Pytania i odpowiedzi

Skąd bierze się woda w układzie chłodniczym chillera?

Najczęściej z nieszczelnego parownika. Gdy wymiennik skoroduje albo pęknie, woda z obiegu przedostaje się do obiegu czynnika. Tak było w chillerze MTA w Rydzynie.

Jak rozpoznać wodę w układzie chłodniczym?

Pierwsze objawy widać na wziernikach. Olej staje się mętny, a na wzierniku cieczy pojawiają się pęcherze i wilgoć. Sprężarka zaczyna pracować nieprawidłowo.

Czy chiller z wodą w układzie da się naprawić?

Czasem tak, ale trzeba wymienić parownik, osuszyć układ, wymienić olej i filtry, a często także sprężarki. W starym agregacie zwykle bardziej opłaca się wymiana.

Ile kosztuje diagnostyka chillera na miejscu?

Rbh to 500 zł netto dla jednego technika lub 750 zł netto dla ekipy. Dojazd liczymy 3,20 zł za kilometr. Ofertę na naprawę przygotowujemy po diagnozie.

Co dalej z chillerem z Rydzyny?

Urządzenie jest wyłączone z eksploatacji. Zaleciliśmy wymianę i przygotujemy propozycję doboru nowego chillera. Czekamy na decyzję klienta.