Awaria chillera? Diagnostyka i naprawa w całej Polsce: +48 536 577 385
Zadzwoń teraz
ChillerSerwis
Oleje chłodnicze

Oleje chłodnicze

Olej chłodniczy: dobór, analiza i wymiana w sprężarkach

Olej w sprężarce chłodniczej smaruje łożyska, tłoki albo śruby, uszczelnia szczeliny i odprowadza część ciepła. Gdy w układzie jest zły rodzaj oleju, jest go za mało albo jest zanieczyszczony wilgocią i kwasami, sprężarka zużywa się szybciej, a w najgorszym przypadku się zaciera. Dlatego oleje chłodnicze traktujemy jako część serwisu, a nie towar z półki: dobieramy je do czynnika i sprężarki, sprawdzamy ich stan i wymieniamy podczas przeglądu albo naprawy.

Nie sprzedajemy olejów osobno. Olej dobieramy, dostarczamy i wlewamy w ramach usługi, a po pracach zostawiamy protokół z opisem, co zostało zrobione i dlaczego.

Oleje chłodnicze: jaki olej do jakiego czynnika

  • POE (poliolestrowy): standard w układach z czynnikami HFC i HFO, na przykład R134a, R407C, R410A, R513A czy R1234ze. Jest higroskopijny, więc szybko chłonie wilgoć z powietrza i wymaga szczelnych opakowań.
  • PVE (poliwinyloeterowy): stosowany w części sprężarek z R410A i R32, mniej wrażliwy na hydrolizę niż POE.
  • Mineralny i alkilobenzenowy (AB): starsze układy z R22 oraz instalacje niskotemperaturowe.
  • PAO i oleje mineralne do amoniaku: sprężarki amoniakalne (R717), w których olej praktycznie nie miesza się z czynnikiem.
  • Oleje do CO2 (R744): specjalne oleje o wysokiej lepkości, odporne na bardzo wysokie ciśnienia.
  • PAG: głównie klimatyzacja samochodowa z R134a i R1234yf, w chillerach przemysłowych spotykany rzadko.

Zawsze decyduje dokumentacja producenta sprężarki: rodzaj oleju, klasa lepkości (na przykład 32, 68, 100 albo 170) i ilość. Mieszanie różnych olejów chłodniczych bez sprawdzenia zgodności kończy się pienieniem, osadami albo utratą smarności.

Kiedy zlecić analizę oleju

  • Przy corocznym przeglądzie większego chillera albo sprężarki śrubowej.
  • Po spaleniu silnika sprężarki lub innej awarii elektrycznej, gdy w układzie mogą być kwasy.
  • Gdy olej we wzierniku jest ciemny, mętny albo spieniony.
  • Gdy sprężarka pracuje głośniej, rośnie temperatura tłoczenia albo często zadziała zabezpieczenie olejowe.
  • Przed retrofitem czynnika i po nim.

Próbkę pobieramy z układu i zlecamy analizę spektrochemiczną oleju. Wynik pokazuje zawartość wody, kwasowość, metale ze zużycia, na przykład żelazo, miedź i aluminium, oraz stan dodatków. Na tej podstawie wiemy, czy wystarczy wymiana oleju i filtrów, czy trzeba szukać przyczyny w samej sprężarce.

Jak wygląda wymiana oleju w sprężarce

  1. Diagnoza i pomiary: ciśnienia, temperatury, prąd sprężarki i wygląd oleju we wzierniku.
  2. Odzysk czynnika, jeśli wymaga tego zakres prac, zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2024/573 o F-gazach.
  3. Spuszczenie oleju oraz wymiana filtra odwadniacza, a w razie potrzeby także filtra oleju.
  4. Osuszenie układu próżnią i próba szczelności.
  5. Napełnienie właściwym olejem i czynnikiem, uruchomienie i kontrola parametrów pracy.
  6. Protokół z pomiarami i zaleceniami, a przy urządzeniach z F-gazami wpis w karcie urządzenia w CRO.

Zużyty olej traktujemy jak odpad niebezpieczny i przekazujemy do utylizacji razem z pozostałymi odpadami z serwisu.

Oleje chłodnicze, z którymi pracujemy

Stosujemy olej zalecany przez producenta sprężarki: oryginalny albo zamiennik o tej samej specyfikacji, zawsze uzgodniony z klientem. Korzystamy między innymi z olejów Coolmax w wersjach POE, AB, PAO i do amoniaku, a jeśli producent sprężarki wymaga własnego oleju, stosujemy właśnie ten.

Powiązane usługi

Najczęściej zadawane pytania

Czy mogę kupić sam olej do sprężarki?

Nie sprzedajemy olejów osobno. Olej dobieramy i wymieniamy w ramach serwisu, bo przy wymianie trzeba też sprawdzić, dlaczego poprzedni olej się zużył.

Jak często wymieniać olej chłodniczy w chillerze?

Nie ma jednej reguły. W sprężarkach hermetycznych olej często pracuje przez cały okres życia sprężarki, o ile układ jest czysty i suchy. Z kolei w sprężarkach półhermetycznych i śrubowych wymianę planuje się według godzin pracy podanych przez producenta albo według wyniku analizy oleju.

Czy można dolać inny olej?

Tylko po sprawdzeniu zgodności. Olej POE nie powinien być mieszany z mineralnym w układzie z czynnikiem HFC, a oleje do amoniaku nie nadają się do układów freonowych.

Olej we wzierniku jest ciemny albo planujesz retrofit? Napisz do nas albo zadzwoń: 536 577 385. Pracujemy od poniedziałku do soboty, 8:00 do 16:00.
Zadzwoń: 536 577 385